汽车配件企业竞相提前发布“三包”政策

车企竞相提前发布“三包”政策

   敏感问题仍然三缄其口

   近日，南都记者采访多个汽车品牌厂家了解到，车厂已基本完成了三包政策的解读工作，不少品牌已提前公布了高于三包规定的条款。虽然车厂的这些政策为提升服务质量以及各部门应对纠纷提供了指引，但从目前来看，对于最为敏感的发生纠纷时退换车的相关赔偿问题，目前仍然没有厂家出招应对。“我们猜测厂家心里也没有谱，如果出现消费纠纷打两场官司后，他们就会有相关的应对措施了。”某德系品牌一位孙姓老总分析了原因。事实上，在三包政策实施的最初阶段，由于法规不完善，涉及到重大质量问题的维权事件，无法依靠法律直接裁判的，也需要通过发起诉讼来解决问题。

   车厂发布的质保期高于三包标准

   考虑到9月是销售高峰期，不少厂家都提前发布了三包以及质保政策，并将三包实施时间提前。

   奔驰厂家宣布，8月30日后购买奔驰品牌新车(威霆、凌特及唯雅诺除外)的客户，可享受2年或5万公里的三包政策以及3年不限公里的保修政策。而上汽表示，从2013年9月2日起，上海汽车旗下的上海大众、斯柯达，荣威、M G，上海通用别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌提前实施“汽车三包规定”，凯迪拉克品牌车辆的整车质保提高为3年不限里程，而其他品牌享受3年或10万公里(两者以先到者为准)的质量担保期。此外，一汽大众、比亚迪、东风标致、东南汽车等品牌也在最近提前发布了三包政策。综合分析，目前厂家承诺的三包期限并未超越质检总局规定的2年或5万公里的期限，而质保标准往往高于三包中3年或6万公里的规定。各大品牌选择延长质保期而不是三包期，这可以看出厂家“高超”的营销技巧。根据经验，车厂需要为三包期车辆支付的成本明显高于质保期。

   此外，为增强三包政策的吸引力，各车厂还发布了各种增值服务方案。奔驰厂家表示，8月30日后购买奔驰新车的用户，可享受三年不限里程的免费道路救援服务。而最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，可获赠包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务大礼包。

   如何换车仍是无解题

   除了发布各自品牌的三包政策外，车厂也在针对质检总局的具体规定提供解决方案。最近各大品牌更是严抓售后服务质量，希望提高一次性修复率，降低退车、换车的几率。

   在三包时代，由于有“维修时间超过5天车商得提供代步车辆”、“累计超过35天可退车”等规定，不少厂家也在根据相关规定加大零部件供应量，以减少客户等待时间，此外，本月开始，很多车行都配备了代步车，满足客户在修车期间的用车需求。

   不过对于车商最为担心的退换车问题，南都记者采访发现，还没有厂家提出明确解决方案。“我们非常希望车厂能给我们提供明确的责任判断机制，让我们了解退车、换车时我们与厂家、消费者各自应当承担什么责任。购置税、保险等问题如何解决。”一汽丰田一位销售总监表示。

   实际上，在去年11月的广州车展上，东风日产就发布“品质无忧承诺”，宣布在特定的品质问题范围内，N ISSA N品牌(不含进口车)和启辰品牌新车均可享受7天包换。但广州有经销商表示，由于现在还没有遇到需要退车、换车的案例，所以日产车商也不清楚这在实践中如何操作。

   有自主品牌厂家内部人士告诉南都记者，由于质检总局的法规不够细腻，三包政策在实施过程中会遇到很多难题。为了更好应对未来的各种维权案例，该车厂已经成立了专门处理三包纠纷的部门，并准备了相应的费用。“我们现在能做的是，一旦车商将重大消费纠纷上报过来，我们有相应人员进行处理，有相应的资金协调。相信在积累了一定的实操经验后，各大车厂才能发布更加明细的指引。”该人士表示。