汽车发动机工作过程

汽车发动机被形象的成为“汽车的心脏”，是能够保证正常启动汽车关键因素，它是汽车的动力系统，它是检验汽车能否正常的行驶的性能指标，很多朋友困惑它的原理，尤其是女士车主朋友们，更是一筹莫展，接下来就为您介绍它的原理，让您真正了解您的爱车。

当您打开发动机时，您就会看到的是一些线啊、金属的管道之类的，细心地朋友就开始思考了，这些物件是怎么工作的呢?这些物件是通过怎样的组合才行工作呢?

发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能，将汽油的能量转化为动能来驱动汽车。不同种类的发动机的原理都不相同，但都是是通过能量转换做功，产生推力的，发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

具体工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

1) 进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。

2) 压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

3) 做功冲程

当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

4) 排气冲程

当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。

汽车发动机的工作是很复杂的过程，私下当中我们可以进行了解，但是最好不要打开，以免因为您的小小失误，而使得发动机无法工作，关键还是像专业人士请教，到装也的地方进行进行保修。