直列泵DT型拉线式电熄火控制器、VE泵电磁阀式电熄火控制器工作原理与使用

直列泵采用DT型拉线式电熄火控制器，VE泵采用电磁阀式电熄火控制器。这些技术不仅很好地解决了使用软轴式手动熄火拉丝存在的诸多缺陷，具有操作方便、不易损坏，能减轻驾驶员劳动强度等优点。  

　　直列泵DT型拉线式电熄火控制器  

　　直列泵上的DT型拉线式电熄火控制器由吸拉线圈、维持线圈等组成。启动发动机时，钥匙开关转到启动挡，吸拉线圈和维持线圈同时通电，收入铁芯，拉钩拉动断油手柄到供油位置;与此同时，启动机启动发动机。启动完成后，钥匙开关从启动挡转至运转档，吸拉线圈断电，维持线圈仍通电，铁芯仍在吸合位置，从而保持发动机正常运行。当需断油时，只要切断电路，即将钥匙开关转到停止挡，电熄火控制器里面的铁芯在回位弹簧的作用下自动关闭油路，使发动机熄火。  

　　VE泵电磁阀式电熄火控制器  

　　VE泵上的电磁阀式电熄火控制器由电磁阀、电磁线圈、进油孔和弹簧等组成。其电磁铁有2个接线柱，1个接蓄电池正极，另一个接搭铁。启动发动机时，钥匙开关转到启动挡，电磁阀线圈通电，使电磁线圈产生较大的电磁力，把电磁阀迅速打开，油路导通。发动机启动后，电磁阀己处于油路开启状态，这时只需较小的电流所产生的电磁吸力，就可以把电磁阀吸引在开启状态。如果长时间通大电流，容易使电磁阀产生高温，烧损电磁线圈。所以，发动机启动后，应将启动开关转到“工作”位置，这时电流通过电阻后产生电压降，使电磁线圈中的电流减小。当启动开关转到“停止”位置时，电磁线圈被断电，电磁力消失，回位弹簧把电磁阀阀芯推到关闭进油孔位置，油路被切断，油泵停止供油。